谁能想到，12月的西太平洋，最让日本防卫省紧张的，竟然是一支训练中的航母编队。

12月5日，辽宁舰刚穿越宫古海峡，日本雷达屏幕上的警报声就没断过。

055型南昌舰打头阵，052D型西宁舰和贵阳舰护卫两翼，903A型东平湖舰负责后勤保障，这种编队配置，的确有点“明修栈道，暗度陈仓”的意味——够得上环日本列岛一圈的底气。

训练第二天，辽宁舰一路北上，沿着琉球群岛方向疾行，16小时横跨600公里，箭头直指九州岛。

东京的应急灯全线点亮，筑城基地的12架F-2战斗机急挂反舰导弹升空，“加贺”号轻型航母也匆匆出港，最后却只敢在近海活动。

画面有点像“关公战秦琼”，明知不是一个量级，却还得硬着头皮上。

12月6日、7日，辽宁舰连续两天完成了50架次舰载机起降。

这个强度意味着什么？

舰载机飞行员几乎没机会歇脚，甲板调度组像上紧了发条的钟表，整个编队处于高压运转。

与其说哪里有看头，不如说看点全在“怎么练”上。

7日，日本媒体炒作中方舰载机用雷达照射日方战机，外务省连夜抗议。

国防部新闻发言人张晓刚回应，日机冲入中方演训区域，反咬一口，典型的贼喊捉贼。

海军发言人王学猛则补充，日机多次抵近滋扰，严重影响训练安全。

两边的话术里，既有你来我往的交锋，也有各自立场的较劲。

8日开始，辽宁舰转向西太平洋深处。

日方飞机在空中盘旋，P-3C反潜巡逻机的航迹在雷达上画出密集线条。

9日，辽宁舰编队突然南下，甩开日方跟踪。

东京方面难免一阵心慌——目标丢了，谁心里都不踏实。

12日，辽宁舰再度穿越宫古海峡返航，编队沿琉球以东的大东群岛掉头，却并没有绕日本一圈。

不少人疑惑，既然都走到九州跟前了，为什么不顺势环绕日本列岛？

2016年辽宁舰首次穿越宫古海峡时，国际媒体曾大肆报道。

如今，2025年已至，中国航母年内已5次穿越第一岛链进入太平洋，如果单纯追求“震撼”，环岛航行的象征意义无疑更大。

但眼下的训练节奏，显然不是为了“作秀”。

7天260架次舰载机起降，平均每天37架次，这样的强度，远非表演性质。

舰载机飞行员圈里有句话，“起降架次就是战斗力的刻度尺”。

甲板上，身着彩色马甲的保障人员，协同效率直接关系舰载机出动速度。

连续两天高强度运转，考验的是整个编队体系的压力承受力。

训练海域的选择同样耐人寻味。

琉球群岛、九州岛、喜界岛附近，都是第一岛链的关键节点。

歼-15舰载机从这里起飞，作战半径可以覆盖极大范围，理论上连硫磺岛方向都能打击。

地理位置就是战略价值的映射。

东海方向的海空力量可自西侧配合，辽宁舰编队从东侧施压，构成钳形攻势。

一旦岛链海空通道被切断，从关岛、硫磺岛方向的增援压力骤增。

这不是纸上谈兵，而是实际的地缘博弈。

训练期间还有一个细节。

辽宁舰编队在距大东岛以西约270公里海域展开舰载机起降训练时，日方监视力量始终保持微妙距离，既能监视，又避免擦枪走火。

双方都在试探彼此底线，也在为自己的作战预案积累数据。

气象条件、不同海况下的编队机动性、舰艇协同效率、补给舰的保障边界，每项数据都为后续训练和实战提供了“活参数”。

辽宁舰虽以训练为主，但积累的经验，山东舰、福建舰都能借鉴。

体系化训练的价值，就在于此。

回顾2024年航母动态，5次穿越岛链进入太平洋，基本维持了一支编队长期在西太平洋活动的态势。

5月底，辽宁舰和山东舰还曾同时现身太平洋，双航母协同，规模和复杂度都提升了一个台阶。

这种节奏，像极了上班打卡，已经成了常态。

2016年第一次穿越宫古海峡时，是轰动事件。

如今平均两个月一回，日本防卫省通报发得都快麻木了。

常态化训练提升的不只是装备数量，更是飞行员飞行小时数、舰艇指挥员对陌生海域的熟悉度、编队协同的默契。

这些“软实力”的积累，才是水到渠成的底气。

对比之下，日方的应对却有些“心有余而力不足”。

“加贺”号出海却不敢接近，F-2战斗机挂着反舰导弹在天上转圈，P-3C巡逻机忙着跟踪，9日却丢了目标。

整个协同反应，暴露出准备不足。

面对高速机动的航母编队，日本的海上与航空自卫队明显还有进步空间。

心态问题也颇为突出。

每次中国舰艇穿越岛链，日方例行发通报，媒体跟进报道，政客表态。

这种反应，像“老黄历”翻来覆去，未必跟得上海上力量格局的变化。

中国海军远海训练是国际法保障下的权利，任何国家在公海上的活动并不需要“请示”，也无需“看人脸色”。

日方的紧张，或许只是因为还没完全适应新常态。

这7天训练还显露出作战理念的变化。

不追求形式上的“震撼”，不在乎媒体热度，一切围绕实战需求。

7天时间虽短，强度和质量却“滴水不漏”。

“快打快撤”的节奏，更贴近现代海战的要求。

速度、突然性、精准打击——航母编队迅速机动、高强度释放舰载机、任务完成后即刻撤离。

整个过程，讲究“快、准、狠”，不给对手留下太多反应时间。

这次训练，某种程度上就是在演练这一模式。

装备层面，055型南昌舰的加入值得关注。

满载排水量逾1.2万吨，垂直发射单元数量充足，集防空、反舰、反潜于一体，是航母编队的“钢铁盾牌”。

052D型西宁舰和贵阳舰，在世界范围内也是综合作战能力较强的主力舰艇。

补给舰同样关键，903A型东平湖舰能够为编队远海提供燃油、淡水、食品等补给，保障能力经受住了实战化考验。

这次编队没有老旧舰艇，全是现役主力。

高速航行、快速机动，每艘舰都必须跟得上节奏。

这种阵容，确保了训练的高质量。

再看训练海域，琉球群岛如同“珍珠项链”挂在东海与太平洋之间，宫古海峡是通向大洋的“门把手”。

中国舰艇穿越这里，等于是推开了进入大洋的门。

九州岛近海，距离日本本土极近，任何军事活动都容易引发关注。

辽宁舰选择在此高强度训练，无疑是对关键作战区域的“提前热身”。

训练科目也直指实战。

高强度舰载机起降锤炼协同能力，快速机动考察舰艇航速与续航力，复杂海况下编队队形保持，锻炼指挥协调水平。

每个科目都不是“单兵作战”，而是环环相扣，构成完整链条。

260架次舰载机起降的背后，是无数细节的打磨。

每次起飞前的检查、每次着舰后的维护、每轮出动间隙的调整，都离不开保障团队的专业素养。

甲板调度像是指挥一场交响乐，几十架战机在甲板上穿梭，稍有不慎就可能出意外。

能实现如此高频次出动，说明体系已经成熟。

日方跟踪监视，反过来也印证了训练强度。

P-3C反潜巡逻机的照片、雷达轨迹，客观记录了辽宁舰编队的成长。

9年时间，从首次远航到常态化部署，这种速度在世界海军史上也不多见。

背后是工业体系的支撑，也是对海洋强国战略的持续推进。

福建舰正在海试，采用电磁弹射系统，舰载机出动效率更高。

等福建舰形成战斗力，三支航母编队的“轮换作业”指日可待。

届时，西太平洋、印度洋，甚至更远的海域，都有可能出现中国航母的身影。

辽宁舰这7天训练，没有环日本一圈，不是能力问题，而是务实和克制。

与其说“华而不实”的展示，不如说“实打实”的训练。

下次航母编队什么时候出海，已经不是重点。

常态化训练已成事实，西太平洋的力量格局，正在悄然变化。

海风依旧，浪花依旧。

航海日志上的每一个数据，背后都是体系能力的积累。

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